最悪のケースに。。。

現在、入院している我がスカラベオ500。

実は、SCS白山の修理対応に嫌気がさして、もっと親身になって相談に乗ってくれる、他のアプリリア代理店に修理のお願いをしていました。
SCSでは、見積もりすらいつ出してもらえるか解らず、修理にいたっては1~3ヶ月以上かかる・・・と言われていたのですが、そこのお店では翌日には修理に取り掛かってくれました。

んで、原因を色々と探り、何かしら解った時にはまめに連絡をしてくれていたのです。
まあ、色々と大変だったようですが、先日の話では「もしかしたらお盆前にはなんとかなるかもしれないです」との事。

思っていたよりも軽度？の状況かもしれない！と、ちょっと一安心していたのですが、本日・・・

「エンジン終わってます・・・」

と、電話がありました。

一瞬、なんの事か解らず・・・

ヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!!●~*ﾋｲｨｨｨ!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

落ち着けオレ（笑）

んで、冷静になって話しを聞いてみると・・・

オイル漏れは、パーツを交換するとお金が結構かかる（ゴムだけでパーツは出ず、ダイナモアッシー交換となり、パーツ代だけで5万）が、滲み程度で我慢してもらえるならなんとか処理出来るとの事。
実は、ウォーターポンプのシール部分もダメになっているので、交換した方が良い。

以上は、大した問題では無いとの事だったのですが、燃料系＆コンピューター系の不都合の可能性よるものかどうかこれから調査してからとの事・・・

本題に入るのが長いですね（笑）
よーするにこういう事になっています。

【ピストン】

















 

【シリンダー】

















【ヘッド】

















何じゃこりゃああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！


もう、ひどい状態です。。。

エンジン自体はスムーズに回っていましたし、異音も無かったので、私もバイク屋も焼きついている状態だとは思っていませんでした。
バルブの調整や、燃料制御系？を色々と直す＆調整しても、圧縮が5キロぐらいしか無かったとの事で、不思議になって最後にエンジンを開けてみると、こんな事になっていたそうです。。。

ファーストピストンリングは、すでに無くなっており、シリンダーもガリガリ。
ヘッドに至っては、バルブ開閉部分にまでダメージが来ており、再生不可能。。。
まだクランクは見ていないそうですが、こちらにもダメージがあったとすると、ここももちろん交換です。

心配になって念の為聞いてみたのですが、マフラー交換＆バリエーターぐらいでは絶対こんな事にならないとの事。

そりゃそうですよね。
こんな症状、2ストをカリカリに改造したヤツで、レース等で全開かましてデトネになってしまった物以外では、まず見れるものじゃありません。

そんなこんなで、さすがにお盆前の修理は不可能との事。
8月いっぱい～9月の頭までは、かかってしまうと言われました。
詳しい見積もりはまだですが、ざっと計算した所修理代はおそろしい事になっています・・・・（泣）

もしかしたら、マスターエンジンが遅いと思っていたのは、もともと私のスカラベオちゃんの調子が悪かったのかも知れません。
せめて、修理完了後には満足出来るような車体になって、戻って来て欲しいものです。。。

※本日の発見
・シリンダーがオールアルミ製で、かなり軽量・・・オレは鉄製の方が安心出来るんだけどね。
・ピストンが、レーサーのようにスカートが短くてびっくり。スクーターなら、逆に丈夫にして欲しいんですが。。。