インプレッション

さて、このスカラベオ500の、インプレをざっくばらんではありますが、記載したいと思います。
あくまでも、個人的な意見ですので、参考程度に。



 

【良い所】

１、ホイールが16インチという事もあり、操作感覚が通常のオートバイに近い。
２、車重が重い事、16インチホイールという事もあり、他のビッグスクーターと比べると、走行安定性が非常に高い。おそらく、スクーターの中ではNo1！
３、カウリングが素晴しく、手を含めて、風がほとんど当たらない。その為、冬場のツーリングは最高。
４、排気量が500ｃｃ（実際は、460ｃｃ）という事もあり、250スクーターの時とは違い、トルク＆最高速にそれほど不満は出ない。
５、積載能力が非常に高い。Rボックスとパニアケースで、ツーリング帰りのお土産収納に悩まない（笑）
６、前後のシートとも、まさにソファー。ケツが痛くなる事は、ほぼ皆無。
７、Ｆフォーク計４１ｍｍ＆グリメカ製キャリパー＆Ｗディスク。見た目は完璧。
８、インパネ回りの美しさが素晴しい。
９、燃費もリッター20キロで、まあそこそこ。
１０、燃料タンクが、１７リッターと大きく、３００キロは無給油ＯＫ。
１１、スクーターなのに、純正でステアリングダンパー装着済み。
１２、純正状態で、イモビライザー付き。
１３、140キロ以上で巡航しても、まったく不安を感じさせない。
１４、ハンドルの切れ角が、日本製のビックスクーターより多い。でかい割りには、思った以上に小回りが利く。
１５、なんと言っても、この独創的なデザイン。他に乗っている人をみた事が無い。日本でいったい、何台走っているのでしょうか？兎に角、どこに行っても注目の的（笑）


【悪い所】

１、足つき性が、最高に悪い（シート高800ｍｍ）。座面が広い事もあり、ＴＭＡＸの足付き姓でさえ良く感じる。
もともとイタリア人の体系に合わせて開発しているようで、180センチ以上の身長が無ければ、かなり気になる項目でしょう。（私はチビの部類ですので、停車時はシートの最前部にケツをずらさないと、片足さえつかないゾ・・・）
２、兎に角、重い・・・ガソリン満タン＆パニアフル装備で270キロ超。。。荷物＆タンデム時は、300キロを余裕で超える。たちゴケしそうになったら、踏ん張っても無理ですね。
３、個人的には、パワーが足りないと思う。何ゆえ、500ｃｃなのに、OHC。。。最低でも50ｐｓは欲しい。。。
４、他のイタスクよりはマシな方ですが、細かい所の作りが雑＆安っぽい。
５、インジェクション車という事もあり、自分でセッティングは不可能。
６、前後連動ブレーキ（インテグラルブレーキ）は、個人的にいらない。低速Uターンでのバランス＆危険回避、コーナーでの速度調整など、不利益が有りすぎる。
７、F2ポットグリメカキャリパーは、見た目は良くとも、個人的には効き具合に不満有り。。。社外パッドも、スポーツタイプ無しという事で、兎に角止まらない。。。正直、怖い。
８、マフラーなど、社外パーツがまったくと言っていいほど無い！！！プラグやパッドでさえ、大手のパーツ屋にも無くすべて注文。。。
９、ライトが暗い＆使用バルブが変態（H11とH8）。
１０、兎に角、デカイ！という事もあり、パニアをつけるとすり抜けはかなり厳しい。。。マジェが原付に感じます。
１１、塗装がしょぼい。
１２、電装系が非常に弱い・・らしい。実際、購入時に、レギュレーターが逝ってました。
１３、当たり前ですが、純正パーツが非常に高い＆いつ入荷するかの見通しが暗い。
１４、最高速が思ったほど出ない。メーター読みで170キロちょいぐらい（実速160キロ）。
無理やり引っ張ればもう少し出るかもしれませんが、試していません。
１５、洗車すると、ウインカー内部に水が浸水する。流石イタリアンクオリティ。
１６、低速時、若干、アフターファイアーが発生する。


とまあ、高速移動など、ツーリングをするのには（特にタンデム）最高。
街中では・・・・と、ある意味、非常に解りやすいツアラーバイクと言えるかもしれません。

車重があと30キロ軽くて、20psほどパワーを上乗せ、キャリパーが4ポットであれば、他の欠点はすべて我慢出きるくらい、良いバイクだと思いますね。