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2004年の1年間&ほんの少しだけ輸入されたオートバイ、スカラベオ500を購入後の記録をしたブログです。 ミスターバイク誌から、マニアックバイクとして取材されたこのバイク! はたして今後いつまで乗り続けられるか・・・こうご期待!(笑)
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ハーネス焼け&ウォーターポンプ回りの水漏れ修理から、2週間ぶりにスカラベちゃんが復活しました。

ハーネス焼けの原因は特定出来ませんでしたが、念の為にオルタネーターからすべて交換という事になりまして・・・・(パーツ代だけで、5万ぐらいするらしい)

CIMG0185.jpg

















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2009年1月1日、スカラベで実家への帰省途中・・・首都高速綾瀬付近で急に電圧が12.8Vあたりから11V以下になってしまいました。

途中、柏インターを降りてすぐのドライバーズスタンドにより、まずバッテリーをチェック。
すると、交換したばかりのバッテリーがLOWレベルの下まで液が減っています。
交換したときは、間違いなく液は上限まで入っていたのですが・・・とりあえず、バッテリー液を購入し液を注入。
その後、ライト関係や、電装関係をカウルは外してチェック。

どこにも異常は見つからなかったのですが、相変わらず電圧は11V・・・それも徐々に下がっていきます。
とりあえず、あと少しの距離なので実家まで20キロほどの道のりへ出発!
なんとか無事に実家へ帰省する事が出来ました。

で、帰省後は元日早々からトラブルをチェックする事に(笑)

すると・・・
bebc9fd4.jpg
















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少し前から気がついていた事なのですが、フロントブレーキをかけてもブレーキランプが点灯していませんでした。

接触不良を疑っていたので、とりあえずFマスター回りをばらしてみる事に・・・

eed86ce1.jpg
















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さて、出口の無い迷宮に入ってしまったモリワキマフラーの件ですが・・・


本日、偶然にもセッティングが完了しました(笑)

那須ツーリング時に、テスト装着していたインナーバッフル(マフラー入り口側に装着)の調子があまり芳しくなかったので、本日取り外そうとマフラーを外した所・・・

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お世話になっている、COOYAの美容師さんにお誘いを受け、以前乗ってたマジェスティ仲間の人達と久しぶりにツーリングに行ってきました。

実は今回、エンジン復活後のテストも兼ねて、自作のインナーバッフルを装着しての走行となります。
マフラーエンド部分のみのバッフルだと、相変わらずアフタファイアーが酷いので、入り口側も絞るような形でのテストとなるんですが・・・はたしてどうなる事やら(笑)

朝8時に、蓮田SAに集合。
懐かしい面子に会えて、ちょっとドキドキです(笑)

あれから、何年も立ちましたので、さすがにマジェに乗っている人は減りましたが、バイクを愛する気持ちは全然変わっていないようで・・・マシンがさらにパワーアップしてました(笑)

3023f7f4.jpg
















 

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スカラベオが復活してから1週間。
まだ走行距離は60キロぐらいと、ぶん回して走れるようになるまでにはまだまだ・・・

そんな訳で、長くストレスを溜めるのは良く無いと思い?慣らしをかねてプチタンデムツーリングで行ってきました。
ただ、午後からの出発&天候が思わしくない・・・という事で、あくまで短距離で・・・という事に。
どこに行こうか?二人で考えた結果、以前イタスクツーリングで行ったことがある、小鹿野へわらじカツを食べに行こう!と決定しました。

という事で、準備をすませ13時過ぎに東京を出発。
天気の方は汗ばむ程の陽気で、渋滞もほぼ無く、エンジンの圧縮を体感しながら(笑)気持ちよく現地へ到着です。

ところが・・・

目的のお店(安田屋)はすでに営業終了~(汗)
これは困ったぞ~!という事で、近くを散策してみると、なかなか良い雰囲気のお店を発見し、そこへ入る事にしてみました。
4ffa452c.jpg

















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8月の最終日・・・ついにスカラベオが復活致しました!

エンジン焼きつきだったのは以前記載しましたが、原因については特定出来ず・・・
燃料系、コンピューター系の問題は無かったそうです。

1s.jpg
















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バイク、ルアー
自己紹介:
バイクをいじる事と、フィッシング(最近は特に渓流ルアー)をこよなく愛するおじさんです。
スカラベオ500以外の愛車は、後方排気TZR、キムコ レーシングキングと、すべてマニアックな車種だったりする。。。
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