復活！

ハーネス焼け＆ウォーターポンプ回りの水漏れ修理から、2週間ぶりにスカラベちゃんが復活しました。

ハーネス焼けの原因は特定出来ませんでしたが、念の為にオルタネーターからすべて交換という事になりまして・・・・（パーツ代だけで、5万ぐらいするらしい）

ハーネスが・・・

2009年1月1日、スカラベで実家への帰省途中・・・首都高速綾瀬付近で急に電圧が12.8Vあたりから11V以下になってしまいました。

途中、柏インターを降りてすぐのドライバーズスタンドにより、まずバッテリーをチェック。
すると、交換したばかりのバッテリーがLOWレベルの下まで液が減っています。
交換したときは、間違いなく液は上限まで入っていたのですが・・・とりあえず、バッテリー液を購入し液を注入。
その後、ライト関係や、電装関係をカウルは外してチェック。

どこにも異常は見つからなかったのですが、相変わらず電圧は１１V・・・それも徐々に下がっていきます。
とりあえず、あと少しの距離なので実家まで20キロほどの道のりへ出発！
なんとか無事に実家へ帰省する事が出来ました。

で、帰省後は元日早々からトラブルをチェックする事に（笑）

すると・・・

ブレーキスイッチ故障＆Fブレーキマスターの真実

少し前から気がついていた事なのですが、フロントブレーキをかけてもブレーキランプが点灯していませんでした。

接触不良を疑っていたので、とりあえずFマスター回りをばらしてみる事に・・・

マフラーセッティング完了？

さて、出口の無い迷宮に入ってしまったモリワキマフラーの件ですが・・・


本日、偶然にもセッティングが完了しました（笑）

那須ツーリング時に、テスト装着していたインナーバッフル（マフラー入り口側に装着）の調子があまり芳しくなかったので、本日取り外そうとマフラーを外した所・・・

那須塩原～大笹牧場ツーリング

お世話になっている、COOYAの美容師さんにお誘いを受け、以前乗ってたマジェスティ仲間の人達と久しぶりにツーリングに行ってきました。

実は今回、エンジン復活後のテストも兼ねて、自作のインナーバッフルを装着しての走行となります。
マフラーエンド部分のみのバッフルだと、相変わらずアフタファイアーが酷いので、入り口側も絞るような形でのテストとなるんですが・・・はたしてどうなる事やら（笑）

朝8時に、蓮田SAに集合。
懐かしい面子に会えて、ちょっとドキドキです（笑）

あれから、何年も立ちましたので、さすがにマジェに乗っている人は減りましたが、バイクを愛する気持ちは全然変わっていないようで・・・マシンがさらにパワーアップしてました（笑）


















 

慣らし＆わらじカツツーリング？

スカラベオが復活してから１週間。
まだ走行距離は60キロぐらいと、ぶん回して走れるようになるまでにはまだまだ・・・

そんな訳で、長くストレスを溜めるのは良く無いと思い？慣らしをかねてプチタンデムツーリングで行ってきました。
ただ、午後からの出発＆天候が思わしくない・・・という事で、あくまで短距離で・・・という事に。
どこに行こうか？二人で考えた結果、以前イタスクツーリングで行ったことがある、小鹿野へわらじカツを食べに行こう！と決定しました。

という事で、準備をすませ13時過ぎに東京を出発。
天気の方は汗ばむ程の陽気で、渋滞もほぼ無く、エンジンの圧縮を体感しながら（笑）気持ちよく現地へ到着です。

ところが・・・

目的のお店（安田屋）はすでに営業終了～（汗）
これは困ったぞ～！という事で、近くを散策してみると、なかなか良い雰囲気のお店を発見し、そこへ入る事にしてみました。

スカラベオ復活！

8月の最終日・・・ついにスカラベオが復活致しました！

エンジン焼きつきだったのは以前記載しましたが、原因については特定出来ず・・・
燃料系、コンピューター系の問題は無かったそうです。