グリップヒーター

ホンダ純正のグリップヒーターです。

こちらも、購入当初から付いていましたので、取り付け方法は解りません。
値段もそこそこする物らしく、安物のグリップヒーターより、機能的には優れているようです。


【スイッチ】

リアサス交換

スカラベオ500用の、ビチューボ製リアサスです。

購入当初から付いていましたので、実際私が装着した訳ではありませんが、見た感じ、おそらくリア回りのカウル関係をすべて外さないと、装着出来ないでしょう。
※Rホイールは、Rサスの上を外さなくとも、問題有りませんでした。

【ビチューボ上側】

サイドスタンドスイッチ解除

スカラベオ500は、サイドスタンドを出した状態だと、キルスイッチが入りエンジンが掛けられません。

暖気運転の時にも不便を感じますが、それよりも、安全にタンデムする為、パッセンジャーの乗り降り時にサイドスタンドを掛けたい・・・という思いがありましたので、スイッチを解除する事にしました。

軽い＆足つき性が良いバイクの場合は気になりませんが、スカラベオではその方が楽だし安全です。
普通に乗り降りしてもらう事も、出来ない事はありませんが、万が一のぐらつきを考えるとパッセンジャーも安心出来ると思いますので、お奨めのカスタムですよ。
※パッセンジャーには、アクセル（ハンドル）には手を掛けないで乗り降りしてもらうように、注意を促してください。万が一アクセルをひねってしまったら・・・悲惨です（笑）


【サイドスタンドスイッチ】

ノロジーホットワイヤー取り付け

ノロジーホットワイヤーを取り付けてみました。
YZ250用の、１８０度プラグキャップですが、基本的には汎用ですので、取り付けスペースがあればまったく問題はありません。

【装着状態】

細かくチョコチョコ

スカラベオ500には、メットホルダーというものが存在しません。

とりあえず、個人的には有った方が便利なので、エーモンのステンレスステーを使って自作してみました。
装着場所は、シート下のビスに共締めです。（左右に付けました）

【ヘルメットホルダー】

タイヤ交換

スカラベオに装着されている純正タイヤは、MAXXISという台湾製の物でした。

このタイヤ、正直使用感は今一。

ドライ＆雨ともグリップ力に不満有り、乗り心地不満有り・・・正直、見た目もショボイ（なぜイタリア製のバイクに台湾製なのか・・・コストだろうけどさ）。。。

見栄っ張りなオイラは、そんな訳で、タイヤを交換しました（笑）


【ピレリ】

HID装着

スカラベオ500のノーマルライトは、残念な事に非常に暗いです。
おまけに、仕様バルブは、LOWがH11、HIがH8と、まさに変態仕様。
車のフォグですかコレは？・・・と、まさに死亡フラグが立ってます（笑）

幸い、ライトユニットはマルチリフレクターだったので、クレバーライト製のHIDに変更する事にしました。

ケルビン数に関しては、雨の日等の視認性の事を考え正直4200ケルビンと迷ったのですが、見た目重視で6000ケルビンの物に決めてしまいました（真っ白に一番近い、光り方です）。
※消費電力＆対向車の事も考え、LOW固定。


【バラスト】